Omis du Col du Jaun

Je vous emmène aujourd'hui à la frontière Berno-Fribourgeoise! C'est au Col du Jaun et sur son versant Fribourgeois que cela va se passer

Ici, 2 générations d'Omi se côtoyent: l'un ayant mis à la retraite l'autre.

en rouge l'ancienne route, en vert la galerie du nouveau tracé,

Tout cela se situe plus exactement 3km après le village de Jaun, à ce qu'on appel plus familièrement  "la galerie". A cet endroit, ce n'est pas cette galerie qui est miné mais ce qui s'y trouve en parallèle. Car ici, jusqu'en 1995, au lieu de traverser la roche, on la contournait. C'est ce petit tronçon de contournement de 350m (le tracé rouge sur la carte ci-dessus) que l'armée à équipé d'un Omi. Vous pensez bien... une terrasse perchée à plus de 300m ne pouvait pas être une occasion plus rêvée!! 

Lors de la création de la galerie (le tracé vert la carte ci-dessus), la route initiale n'est plus en fonction et la présence tactique d'un omi dans la zone doit être réorganisé. Un nouvel Omi est donc crée 350m en amont afin de bloquer à nouveau la route principale. 

Omi de l'ancienne route

perchée à 300m, la route exposé au vide est l'endroit idéal pour l'implantation d'un Omi.

au haut du centre de l'image précédente, il est complexe de cerner l'Omi,
 un peti zoom peut s'avérer utile dans la cas présent! 

Comme tous les Omis,  un élément ou l'autre est toujours visible tôt ou tard aux abords de la route. Dans le cas présent ce sont les 2 chambres visibles sur le revêtement de la route et le PMA proche de là qui aiguisent la curiosité des connaisseurs. 

La pointe de l'iceberg étant maintenant localisée, c'est le moment de voir les éléments en détails: 5 chambres complètent le dispositif, elles se trouvent entres les puits visiblent sur la route et le solitaire. L'accès à ces chambres se fait par le chemin emménagé tout proche du PMA. Un puits de relais peaufine le dispositif, il se trouve entre le PMA et la 1ère chambre, au bas des escaliers. 

petite indice: cette image contient l'un des prochains articles de ce blog..

(Nouvel) Omi de la route cantonale 

Comme évoqué dans l'introduction, cet omi voit le jour suite au déclassement de ce tronçon de l'ancienne route du Col du Jaun et lors de l'élargissement de celle-ci effectuer à la même période que la création de la galerie. Elaboré vers 1994, cet omi est donc de génération très récente. On y retrouve 4 chambres contenant des puits obliques (de même conception que l'omi du Bry). Ces chambres devaient assurer la destruction de la route sur une longueur d'environs 50m et une largeur de 15m.

Le seul signe clairement visible depuis la route de cet omi est le PMA situé sur une structure en acier, accolé  à la route. Le reste se trouve en contre bas de la route et donc invisible de l'oeil des conducteurs. Ce qui n'est pas le cas depuis les airs! 

la maçonnerie qui camoufle la structure en béton du PMA donne une idée de la profondeur
du puits qui flirt dans les 230cm... 

Urbex et Bunker font bon ménage

Il n'y a qu'un pas pour que le mouvement Urbex rejoigne le monde du bunker et à chaque fois que les maîtres en la matière le franchis, les résultats sont toujours à couper le souffle!! 

Dans le cas présent, c'est Ben Schreck  qui  plonge dans l'atmosphère de la Ligne Maginot pour tirer des clichées hors norme... Admirez plutôt: 

Site officiel de Ben Schreck

Omi du Bois de Boulogne (Romont)

Oui oui, c'est bel est bien vers le Bois de  Boulogne que je vous dirige aujourd'hui... mais peut être pas exactement celui dont  vous pourriez connaître!

En effet, le bois qui renfermant l'omi dont je vais traiter maintenant se trouve en fait à mi-chemin entre Romont et Villars-Bramard, nous restons donc effectivement sur territoire Suisse et nous nous trouvons plus précisément à cheval sur la frontière Valdo-Fribourgeoise.

Vu d'ensemble de l'ouvrage

Si je traite de cet omi ici, c'est pour 2 simples raisons: 

La 1ère est que je passais simplement par là (si si, je vous l'assure....)  

et la 2ème est qu'il me fait beaucoup penser aux omis d'instruction que nous avions sur la place d'arme de Sion... "beaucoup" serait même un terme mal choisi.. car ici, à Boulogne, on retrouve -- si nous faisons abstraction de l'absence de puits de relais -- d'un Omi au format strictement académique de la chose. C'est peut être pour cela que je me suis finalement  arrêté ici. Sans doute  par pur nostalgie ;-) !! 

Et oui, avec les quelques visites et développements d'omis un peu  plus complexe expliqués dans mes précédents articles, celui-ci va franchement vous paraître fade... Ne vous en fait pas, même si cette réflexion peut vous passer à travers l'esprit , je vous en voudrais pas ;-).

Ici on retrouve 5 chambres renfermants des puis verticaux dispersé "plus ou moins" alignées sur  50m de ce tronçon routier  parfaitement rectiligne. Si les chambres ne recèlent ici rien de transcendant, le PMA, lui, est un bel exemple d'intégration dans le terrain. Si il trône fièrement au contrebas de la route en extrémité d'ouvrage côté Romont  il n'en faut pas moins le coup d'oeil pour le localiser. 

Reste à comprendre maintenant pourquoi la présence d'un omi perdu ici, sur ce petit plateau et qui une fois pulvérisé devrait faire un peu sourire le 1er ennemi "bloqué" devant les ravages causé par celui-ci?? 

Et bien,  pour la présence de cet omi à cet endroit... il doit simplement remplir la même mission que l'Omi du Bry , Il doit donc tout bêtement être tactique, même si on a beau noter la présence de dépôts militaires ça et là et une base logistique de l'armée tout proche.   

Quand à son efficacité, j'espère qu'il est directement lié au sol que j'aurais pu  gentiment qualifié de vaseux au vu des observations effectués sur place. A voir la route légèrement tanguer, l'endroit doit être la moindre marécageux, efin.. je l'espère... car sinon, cet omi est contourné ou comblé par une troupe de génie en très très peu de temps! 

l'endroit où s'engouffre la route dans la forêt (vu depuis l'extrémité "Romont") 

c'est environs 100m avant le virage sur la droite que l'on découvre le pot au rose 

détail de l'omi (vu depuis le versant "Villars-Bramard" direction Romont) 

l'ensemble du dispositf (vu depuis le versant "Villars-Bramard" direction Romont)
la section grise dévoilé en arrière plan clairement la zone miné de la route 

Ce qui pourrait être assimilé à un petit rocher au 1er coup d'oeil d'un badaud... 

... n'est autre que le PMA de l'ouvrage. Saurez-vous le localiser sur le panorama d'introduction? 

Col Des Mosses - La Galerie du Vuargny

Suite au 1er article effectué dans la région du Col des Mosses, Vous aurez sans doute comprit que je passe aussi un peu de temps à étudier cette région et ses points militaires  clés parsemés tout au long de ce passage stratégique. En effet, le Col des Mosses reste une belle porte d'entrée pour arriver dans le saint des saint réduit national, il cache bien évidemment quelques petites "pépite" historico-militero-architectural. 

Aujourd'hui c'est sans doute l'un des plus gros Omi de la zone que je vais traiter avec cet article. Situé sur le versant "Aigle" du Col des Mosses, cet omi long de plus de 100m et accroché sur la pente relativement escarpé au lieu dit "Grands Rochers". Si ce nom ne vous dit rien, le restaurant connu de passablement de motards et la galerie portant familièrement le nom de Vuargny vous parlera sans doute un peu plus. 

En effet, c'est cette galerie qui va nous intéresser puisque c'est ici plus précisément que cet Omi a pris place. 

Ici c'est pas moins de 100m de route, galerie et bien quelques mètres cube de matériel qu'il faudrait anéantir en cas d'invasion. Alors on est loin des spécificités "gargantuesques" d'un ouvrage miné tel qu'un tunnel du Gothard ou du Simplon. Mais pour la régions, on peut dire que c'est  pas un petit bébé. En tant que mineur, c'est un ouvrage que j'aurais personnellement bien voulu voir partir en poussière. 

Malgré ce statut d'omi conséquent, ce dernier reste très basique dans sa mise en place. Tout se trouve sous la main pour le faire bien et de manière propre. 8 Chambres de minage sont parfaitement alignées tout au long des 100m du tablier routier. Ceux-ci sont agréablement accessibles par un passage (à l'abris, s'il vous plaît) longeant les piliers de l'ouvrage. 

On peut deviner les différentes étapes d'évolution de cet Omi avec, outre les nouvelles chambres, d'anciens logements maintenant scellés, les canaux anciennes générations mixé au nouveau réseau. Puis la présence assez anecdotique d'un boitier de relais en fin de parcours. La présence d'un conduit démantelé menant en bordure de route et débouchant sur un regard rends mystérieux cet extrémité d'omi.  Il se pourrait que ce regard aie renfermé le PMA du dispositif et que celui-ci aurait (simple supposions comme nous les aimons faire) été coupé du système et que le boitier relais lui même aurait finalement fais office de PMA.

Assez parlé, passons aux images:

L'ouvrage miné de Vuargny vu depuis Plambuit

L'accès se fait via l'escalier spécialement emménagé pour l'occasion. Il est facilement localisable car clairement visible depuis la route 

la 1ère des 8 chambres du dispositif...

La vue est agréable depuis l'esplanade que propose cet Omi 

L'omi recel de petit détail tel que ce conduit maintenant démantelé... 

...et ce qui pouvait être soit une ancienne chambre, soit un PMA de 1ère génération

ce boitier de relais (ne relayant plus rien) bizarrement implanté à cet endroit peut laisser supposer que sa fonction fut un temps PMA...

....

.... ou alors aurait servi de boitier relais et partir via ce canal en direction...

... de ce qui aurait pu être le PMA (on retrouve le canal qui aurait bien pu être le passage pour le câble électrique de mise à feu) 

.... au même niveau que la rampe menant aux chambres on retrouve un ensemble d'escaliers...

... très typé "militaire".. on peut supposer à ce moment un passage sur la galerie pour un éventuelle minage "en hauteur"...

... si l'accès est effectif, on ne trouve rien de militaire là haut.. 

... quoiqu'en regardant bien!!

Rionda, la fin s'approche inexorablement!

les baraques de l'Alpage de Rionda s'approchent inexorablement de leur fin. Si leur déconstruction prévu initialement pour 2013 est repoussé à 2014, voir 2015. La troupe est dorénavant à pieds d'oeuvre pour vider les intérieurs du mobilier et de tout objets. 

"Couleur Locale" vous parle de la ligne de Promenthouse...

....et vous trompe l'oeil à la Forclaz...