Omi de Plambuit

C’est « gentiment » le printemps et tout cela rime avec une reprise en douceur de l’activité de ce petit blog.

 Comme article d’introduction à cette saison 2013. J’ai décidé de vous faire découvrir un petit OMI perché sur les pentes escarpées  du Bois de la Chenaux, tout proche de la Halte de Plambuit, proche d’Aigle, là ou le chemin est au plus proche de la voie ferrée   qui surplombe ce dernier. Cet Omi est donc bien connu des amateurs sous le nom logique de "Omi de Plambuit".

Omi de Plambuit vu depuis le Col des Mosses 

Si cet Omi n’est pas impressionnant de par sa taille (à peine 50 mètres), Il n’est pas non plus à négliger. Il est assez rare de retrouver un omi qui « gère » en même temps un chemin et une voie ferroviaire de manière simultané dans un tel endroit.  Et c’est justement le rôle de l’Omi de Plambuit. Il gère ces 2 facteurs, d’où son installation à 2 niveaux. 

Vu d'ensemble de l'ouvrage. 

 Le niveau inférieur, doté de 5 chambres, était chargé pour la destruction de la route,

Le niveau supérieur, surplombant la route, aussi doté de 5 chambres, était quand à lui chargé pour la destruction de la voie de chemin de fer.

L'échelle permet d'accéder aux chambres de minage du niveau suppérieur mais
aussi d'accéder à la voie ferroviaire et par conséquent au PMA s'y trouvant 

C’est cet aspect à double niveau qui fait que cet Omi reste un omi quelque peu singulier et très intéressant à étudier .

Les 2 niveaux étaient minés en même temps. La communication entre les 2 niveaux s’effectuant par un boitier puis un puits de relais se trouvant en bordure de route. 

Le PMA, quand à lui, se trouve en bordure de chemin de fer (côté Halte de Plambui). 

L'arrivée de l'échelle qui surplombe la route. Notez tout à gauche la galerie (également miné) proche de Vuargny,
sur la route menant au col des Mosses 

Il est probable que la zone pouvait être détruite partiellement. On retrouve d’ailleurs une chambre scellée au niveau inférieur  qui pourrait sans doute être un boitier d’allumage pour effectuer une destruction partielle. Mais vu la promiscuité des 2 niveaux et les dommages collatéraux que cela pouvait engendrer (instabilité fourbe du terrain), cette hypothèse est à prendre avec des pincettes. 

Les gravats créés par le minage auraient plongés 200m plus bas, dans le lit de de la "Grande Eau"... C'est une certitude, si ce tronçon serait parti en poussière, le génie aurait eu du travail. 

Fort de Chillon, au programme pour cette saison 2013

COMPLEMENT D'INFO  SAISON 2013

Cette année, Le fort de Chillon proposera des visites et synergie avec le château fort, son voisin tant connu.

N'hésitez donc surtout pas à y faire un saut!!! 

www.fortdechillon.ch

Le Tour de Romandie visite le Fort du Scex

Le Tour du Romandie à profiter du son étape fait à St-Maurice pour faire un petit saut dans les galeries du Fort du Scex lors du mini reportage "Un petit tour chez vous"  

(Visible dès la 16ème minutes) 

Si vous aussi vous souhaiteriez visiter ces installations, vous retrouverez l'ensemble des infos utiles ici:

http://www.forteresse-st-maurice.ch 

Mise à jour

L'article au sujet de l'Omi de Bataille à subit de petites  modification.  Le secteur supérieur est maintenant intégré.

D'autres ajouts de détails vont arriver et de nouveaux articles se profilent également.  

Bonne visite

Un site qui vaut le détour

Prenez le temps d'allez faire un saut sur le site créé par Beat Hemminger!! Grace à son travail vous visiterez fort et fortins et barrages,  pas à pas, comme si vous y étiez  tout en restant confortablement installé dans votre canapé... tout cela  grâce à ses prises de vues sphériques et panoramiques. Cela vaut vraiment le détour! 

http://hemminger.ch/bunker/index.html

Un petit retour sur Walter

Sans doute que certains d'entre vous se souvienne de la compagne de publicité effectué par La Poste Suisse. Cela contait le périple Walter un touriste retrouvé bloqué dans un bunker de l'Albula! Tout une énigme avait d'ailleurs mis en place avant tout cela pour "bien préparer le terrain"


Et bien voici son Making Off

Et le résultat:

OMI des Fiaudères

Petit passage, aujourd'hui, sur l'OMI des Fiaudères (Fiodeyres)  se trouvant sur l'ancienne route du même nom, autrefois emprunté lorsque le pont des Fiaudères n'était pas encore érigé.

Nous retrouvons ici un ouvrage d'une 70aine de mètres dont une structure en arcades maintient un tronçon de la route dans le vide.  C'est cette structure qui était prévue d'être pulvérisée en cas de minage du secteur. Cet ouvrage de catégorie L ne contient pas d'explosif, il y était mis en place lors de la préparation du minage par la troupe. Si il ne contient pas d'explosif on retrouve toute l'infrastructure pour mener à bien la mission. Des chambres servant à contenir l'explosif sont emménagées dans les divers piliers en pierre. Des canaux entres ces chambres ponctuées de boîtes de relais permettaient de faire passer le cordeau détonnant afin de relier en série l'ensemble des chambres. 

Allons voir de plus près cette installation: pour vous aider à vous situer voici un petit plan: 

 J'ai décidé de couper l'ouvrage en 5 secteurs (qui ne sont sans doute pas fidèle à la planification officielle. L'ouvrage... ou plutôt les secteurs de minages... étai(en)t accessibles par l'extrême droite de l'ouvrage mais aussi par 2 échelles (lignes verticales vertes) qui permettaient l' accès direct aux zones de minage depuis le tablier de la route. Tout cela par un passage au travers du tablier, un regard refermait le passage en temps normal. Les carrés rouge localise les chambres et les flèches leurs sens d'introduction 

Secteur 1

vue sur unc chambre, le canal relie une seconde  chambre  que l'on devine à son extrémité.

Même installation à l'opposé 

les pavés rangé aux pieds de chaque chambres avaient pour fonction de bourrer celles-ci une fois l'explosif mis en place 

Secteur 2

un secteur sur 2 était exploité pour le minage. Les murs n'étant pas très épais, il n'était pas utile de les miner de part et d'autre ce ceux -ci. 

Secteur 3

Nous retrouvons le même schéma de disposition tout au long de l'ouvrage 

Même ici, le camouflage prend sa place 

Secteur 4

Ce sable n'était pas là dans l('unique)e but de divertir la troupe, il  était (aussi) là comme élément du bourrage.  

Secteur 5

Cette image vous montre l'intérieur d'une chambre. On y voit au fond le logement pour l'explosif, à gauche l'arrivée du canal. Le cordeau était fixé au câble vert puis tiré au travers du canal depuis l'une des extrémité.  Le reste de la chambre était ensuite comblé. 

Les canaux permettent de relier l'ensemble des chambres (12 pour cet ouvrage) entre elles pour faciliter le travail du passage du cordeau détonnant on retrouve des boitiers relais. Permettant ainsi de réduire les distance à tirer dans les canaux (moins de friction)  

l'échelle de l'extrémité gauche de l'ouvrage