mercredi 29 février 2012

A1760

...un tout petit peu plus d'informations dans peu de temps... 

Pâques va me laisser un peu de temps pour retourner un peu dans le terrain ;-) 

mardi 28 février 2012

Aérodrome de Riaz

Oui, vous avez fort bien lu le titre de ce message "Aérodrome de Riaz"... alors là... le gars, il fume!!!! Vous êtes en train de vous dire ;-) 


Tout commence il y a 2-3 ans de cela où, pour une raison xy, je passe en voiture dans ce secteur. C'est là que je regarde une butte de béton et me dit simplement.... sans chercher plus loins et de manière fort naïve... "tiens, le gars qui à fait ce garage doit aimer les bunker... on en jugererais un!"  Ce "garage" étant érigé en pleine plaine, dans une zone tout ce qu'il y a de moins stratégique me pousse à me dire que c'est mon imagination qui me joue simplement des tours. J'en reste là-.


Je laisse ce "garage" de coté au point de l'oublier et repasse il y a peu en ballade.. cette fois je n'ai pas la Berlu.. c'est belle est bien un bunker... Mais qui diable viendrait poser un truc pareil...ici!!! Il doit y avoir une raison ....


Avant toute chose oû se trouve l'objet en question:




Sa position: 
Il se trouve dans la plaine, dans la commune de Riaz, en bordure d'autoroute, plus précisément aux coordonnés:   571092/166365


J'ai décidé de partir à la chasse à l'indice, et c'est en feuilletant le travail de maturité d'un jeune collégien de la région  ( La Gruyère en guerre  - Mathieu Allemann), en cherchant des infos sur un autre sujet,  que je tombe sur l'origine de ce Bunker.... 

J'ai beau avoir parfois une imagination un peu débordante, jamais je ne serais arrivé à cette hypothèse... 


Ce bunker est une position mitr. dotée de 2 embrasures larges (mais pas de pot d'embrasure)




Il  est à l'abandon, ou plutôt sert de terrain de jeu aux moutons. L’extérieur (tout comme l’intérieur pour le peu que j'ai pu voir)  est en bonne état, Ce dernier n'est pas pour autant utilisé si on en croit la porte d'accès au bunker.




Sa mission: 
Et bien elle est fort simple... garder l'aérodrome Militaire de Riaz. Et oui, vous aveu bien lu... on va y revenir un tout petit peu plus bas 

On retrouve également, dans le même secteur, un annexe sans doute aussi construit à la même période, surmonté d'un petit cabanon (celui ci est peut être plus récent). A l'heure qu'il est, je ne connais pas la fonction exacte de ce second ouvrage.




Pourquoi un aérodrome militaire à Riaz? 
Avant toute chose, il faut nous mettre dans le contexte... il n'y avait pas trace d'autoroute à cette époque ci. Le plaine était donc pour ainsi dire vierge de tout bitume. Seconde chose à savoir, la piste de cet aérodrome était en herbe.

En 1939 l'armée avait certes quelques aérodromes de plaine "en dur" comme celui de Payerne par exemple. Mais afin d'augmenter la densité d'aérodrome sur le territoire, L'armée suisse "semait" sur les terrain de la confédération loué au paysans des petits aérodrome secondaire. Le dispositif de Riaz en fait parti. A Sâles, proches de là, se trouvait également un tel dispositif. Il se trouvait dans le secteur des Eterpis, 


Sa mise en service, sa disposition, sa misssion: 
C'est en 1939 que cet aérodrome prend du service, mais pas bien longtemps: du 2 au 8 septembre 1939, puis c'est pour un période bien plus longue que l'état major mobilise à nouveau l'escadrille 2 sur place, à savoir de novembre 1943 à août 1944. 

La base est très sommaire, on y mentionne 2 bunkers armée (j'en ai vu qu'un, mais je n'ai pas pensé faire le tour du propriétaire), 

La mission de l'aérodrome est essentiellement du contrôle aérien et de la défense en cas d'alerte. Vu que rien d'hostile ne se présente dans le ciel Gruèrien, l''escadrille 2 passe le plus claire de son temps à s'entrainer. Une section d'observateur est là pour surveiller le ciel, mais tous les documents que j'ai peu lire mentionne tout au plus des passages en haute altitude de bombardier allemand et rien de plus. Aucun avions n'est partit de Riaz pour une intervention quelconque. Il est intéressant de mentionner qu'entre les 2 périodes d'activités du site, seul un homme était sur place pour entretenir les lieux, une équipe de mineur était également présent pour faire sauter les installations en cas de coup dur. 

L'église de Riaz, étant dans l'axe de la piste, servait comme balise ou porte drapeau, Transmettant ainsi des infos utiles aux pilotes. 

Image aérienne de l'aérodrome prise le 21.10.43 (Source: Lubis/Swisstopo)



panorma de la zone ayant été utilisé par l'aérodrome








  Les infos sont tiré de sources diverse, confirmé ou non et d’observations sur le terrain. Si elles manquent a vos yeux de précision ou sont erronés: faites le moi savoir via les commentaires, je m'efforce  constamment d'effectuer les complément d'informations ad'hoc




lundi 27 février 2012

Médiatéque

Joli petit teaser d'une ballade dans les entrailles du fort de Furkels (A6355. Plus d'info sur ce fort en allemand et en français
Festung from Octavi Royo Olazaguirre on Vimeo.

lundi 13 février 2012

Barrage de Gruyère - ouvrage A1762 "Théodule et Gérald"


A1762  fait parti du "barrage de Gruyère", un avant-poste du Réduit National. Les éléments de cet avant-poste avaientt pour mission d'exercer  une résistance à outrance surtout éléments provenant du nord.




Sa position: 
Derrière la butte de la Bérauta, il surplombe la Sarine ainsi que le Pont Qui Branle. Il se trouve dans le prolongement virtuel du  mur antichar de La Bérauta, Rive "Gruyère"
 
Ce fortin longe la rive "Gruyère" depuis son entrée principale et sur une longueur de près de 100m en direction du Nord-est. L’embrasure la plus avancée se trouve au Nord-Est, un peu plus loin que le pont.  

En belle saison, il est pour ainsi dire impossible de localiser cette ouvrage. Ni depuis la rive "Grandvillards" ni depuis le Pont qui Branl tant  le feuillage est dense dans cette zone.  Pourtant d'une rive à l'autre il doit  y avoir 160m.  Pire encore, la route qui accède au pont se trouve à quelque mètre de l'une des deux embrasure. Combien de personnes sont déjà passés par là sans soupçonner  quoique ce soit.





Son équipement

Cet ouvrage est un Fortin d’infanterie équipé de 2 postes de tir:
  • 1 embrasure pour canon antichar  9cm

Sa mission: 
Bloquer et retarder tout intrusion latéral par le secteur Sarine.

A proprement parlé, cet ouvrage n'est pas un contre-ouvrage. Son secteur de feu est toute la zone du "Pont qui Branle", ainsi que de la Sarine et son large lit, propice à des passages de troupe ennemie.
  L'ennemi, avant d'arriver dans cette zone, doit déjà faire face au feu du A1763 et du 1760, il aura de la peine à progresser de front, le mur de la Bérauta est là pour l'en empêcher. Son reflexe sera d'avancer par les issues latéraux. Une option consisterait a contourner le Château de Gruyère (par le nord) ou passez "par derrière"  (par le sud de la Berauta) en empruntant, par exemple le lit de la Sarine ou ses rives. Le A1762 stoppera donc toute tentative de projet de passage par cette endroit.

Son état actuel:
A l'extérieur tout est fort bien conservé. l'ensemble des camouflages est toujours présent et peu abimé.
A l’intérieur, l'ensemble des éléments sensibles sont bien sûr retiré depuis belle lurette.. Mais l'ensemble des locaux sont fort bien conservé. Le réseau de ventilation est toujours fonctionnels, Les vélos servant à activer ce dernier sont toujours en place... mais sans les selles (....à contrario du 1763).
Vu les vas-et-viens visible sur ce site, j'ai décidé de retiré les coordonnée exacte de l'ouvrage. Histoire, d'une certaine manière, de le préserver. Je profite de le préciser, une fois de plus, que cet ouvrage , comme bon nombre d'autres, est privé: y entrée sans autorisation et surtout forcer tout cadenas ou serrure vous expose à une  dénonciation car interdit sans autorisations.


Sur place:


vu d'ensemble de l'ouvrage sous la neige 
détail de l'entrée principale


Vue générale du 1er bloc de tir "Théodule", il contient  2 embrasures. L'un à gauche,  
le second (celui du canon) visible à droite. Les camouflages (dont un à été retiré par mes soins 
pour la photo, font toujours leur travail à 100%.

Détail de l'embrasure Pobs FM


Détail de l'embrasure 9cm

 
Voici ci dessous, avec l'embrasure du 1er bloc (9cm), un exemple pratique de la doctrine de camouflage dicté par l'état major de l'époque: Ordre de laisser les alentour des installations se couvrir de végétation ou autres arbres. L'effet est  garantie. Notez qu'ici on se trouve à la veille du printemps, rien n'est encore présent sur les branches.





Vu sur le Pont depuis la route qui y mène depuis Epagny. Le rectangle rouge matérialise  la position du second poste de tir.

Détail du camouflage de ce second poste de tir "Gérald"






Le même pont peu avant 1943, on devine l'embrasure mitr (à droite) dont  l'ouverture aura 
très clairement servi à extraire les matériaux de l'ouvrage. On en devine le dépôt de gravas en 
bordde Sarine. Le second bloc de combat abritant le canon est tout autant visible. 
(Source: BCU Fribourg, Benedikt Rast) 




 L’intérieur 





Le fortin est construit de manière classique, ou du moins de manière similaire à ce qui s'y trouve dans la région: 
  • - Galerie et caverne simplement excavé.
  • - cantonnement et pièces annexe en module préfabriqué pouvant accueillir entre 24 et 36 hommes
  • - WC, réservoir - Magasin munition








1ère chambre de tir (Canon 9cm et observateur) (n°4) "Théodule":


détail de  la galerie (entre n°9 et n°10)


vu extérieur du cantonnement (n°9)..,

... et intérieur (ce cantonnement contient 2 autres "chambres"
au volume similaire à celui-ci (n°9)


  
Le second poste de tir (n°10)"Gérald". On retrouve à gauche le poste de tir mitr,  il en reste comme vestige la base de fixation de l'affût ainsi que cette plaque d'acier bombée qui accueillait le Panorama de tir. 











 local dédié à la ventilation (n°8)




Mag Mun (n°6)



On termine cette petite visite par une image du regard qui renferme le robinet d'arrivé d'eau du réservoir de l'ouvrage.




* Les infos sont tiré de sources diverse, confirmé ou non et d’observations sur le terrain. Si elles manquent a vos yeux de précision ou sont erronés: faites le moi savoir via les commentaires, je m'efforce  constamment d'effectuer les complément d'informations ad'hoc